Reconstrucción eficiente del viaducto de El Castro con Arlita®: estabilidad y rapidez en condiciones extremas

La reconstrucción del viaducto de El Castro, en la Autovía del Noroeste (A-6), se convirtió en uno de los mayores retos recientes de la ingeniería civil española. Tras el colapso de los vanos 1 y 2 en junio de 2022, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible tuvo que afrontar una intervención de emergencia en una infraestructura crítica que canaliza más de 18.000 vehículos diarios y conecta Castilla y León con Galicia.

El objetivo era claro: garantizar la seguridad y restablecer la circulación en el menor tiempo posible, sin comprometer la calidad ni la estabilidad de la obra. Para ello, se demolió la estructura afectada y se proyectaron dos nuevos viaductos independientes, cimentados en condiciones geotécnicas muy exigentes.

Arlita® como solución técnica clave

Uno de los elementos decisivos del proyecto fue la utilización de Arlita®, un material granular ligero que permitió crear plataformas de trabajo seguras y estables para la ejecución de pilotes profundos. En total se emplearon más de 8.000 m³ de este material, cuya baja densidad, en torno a 400 kg/m³, resultó esencial para minimizar cargas sobre el terreno y reducir los riesgos de deslizamiento en una zona de fuerte pendiente y difícil acceso.

Las plataformas se construyeron en terrazas escalonadas, confinadas lateralmente con escollera, lo que aportó estabilidad adicional y una excelente capacidad de drenaje. Sobre ellas se instalaron las máquinas de pilotaje que ejecutaron las nuevas cimentaciones profundas, incluso en áreas de acceso muy limitado.

Logística y coordinación ejemplares

Uno de los grandes retos fue garantizar el suministro continuo de material. La limitada accesibilidad del entorno obligó a crear zonas intermedias de acopio sobre la antigua calzada. Desde estos puntos, el Arlita® se transportaba a las zonas de instalación mediante vehículos de obra. Durante las semanas de mayor actividad se alcanzaron picos de hasta 12 camiones diarios, gracias a una planificación logística precisa y una estrecha colaboración entre dirección de obra, contratistas y proveedor.

Ventajas técnicas y ambientales

El uso de Arlita® como relleno técnico frente a soluciones convencionales (suelo seleccionado o escollera) ofreció beneficios claros:

• Reducción de cargas: menor presión activa y pasiva sobre el terreno, reduciendo el riesgo de inestabilidad.

• Excelente drenaje: su estructura porosa favorece la disipación de presiones intersticiales, clave en zonas con presencia de agua subterránea.

• Fácil manipulación y rápida instalación: permite grandes avances de obra con maquinaria ligera y mínima aportación de tierras.

• Compatibilidad estructural: crea bases estables y niveladas para equipos de pilotaje.

• Sostenibilidad: el material presenta una baja huella de carbono, al producirse con combustibles de biomasa renovable.

Resultado

La intervención en el viaducto de El Castro es un ejemplo de cómo la ingeniería moderna puede responder con eficacia y rapidez ante situaciones críticas. La combinación de un diagnóstico geotécnico preciso, un diseño optimizado y la elección de materiales innovadores como Arlita® permitió mantener la seguridad, cumplir los plazos y reducir el impacto ambiental.